الطريق الدائري الرابع بمكة المكرمة

تولي أمانة العاصمة المقدسة في ظل دعم حكومة خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز حفظه الله ورعاه ومتابعة صاحب السمو الملكي أمير منطقة المكرمة اهتماماً بشبكات الطرق في مكة المكرمة، لذا سعت أمانة العاصمة المقدسة إلى إبتكار أحدث الطرق والوسائل العلمية لبناء وإنشاء شبكة من الطرق الرئيسة الحيوية التي تواكب العصر الحديث لربط المناطق الرئيسة بالمملكة مع مكة المكرمة بكل سهولة ويسر، ولخدمة المدن والقرى والتجمعات السكانية وضيوف الرحمن ( معتمرين وحجاج بيت الله الحرام) في مختلف أنحاء المملكة مع مكة المكرمة. ولتحقيق ذلك الهدف الرئيس كان لابد من التخطيط السليم والدراسات الواعية التي تأخذ بأحدث الأساليب التي توصل إليها العالم لبناء شبكة معبدة من الطرق والجسور, بأسرع وقت ممكن وبأقل قدر من التكاليف, بحيث تكون هذه الشبكة جاهزة لتمهد الطريق أمام قطاعات التنمية الأخرى التي كانت الدولة الرشيدة قد بدأت في التخطيط لها, بحيث يراعى عند تنفيذها أن تكون البداية من حيث إنتهى الآخرون, ومنها مشروع الطريق الدائري الرابع بمكة المكرمة, حيث يعتبر من الطرق الحيوية والمهمة، و سيقدم نقلة حضارية للعاصمة المقدسة، ويسهل الحركة المرورية لقاصدي مكة المكرمة من حجاج ومعتمرين، وسوف يتم تنفيذه بأعلى المواصفات الفنية والتقنية والعلمية التي انبثقت من تطور ومواكبة العلم الحديث للارتقاء بشبكة الطرق في المملكة ضمن أعلى الأسس ومعايير الأمن والسلامة.

تعتبر مدينة مكة المكرمة فريدة من نوعها من حيث احتياجات النقل فيها؛ نظراً للتغيرات الكبيرة التي تحدث في مواسم الحج والعمرة (تخدم بحدود 1.5 مليون نسمة في الظروف العادية ومايزيد عن 4 ـ 5 مليون نسمة خلال موسمي الحج ورمضان).

تشهد مكة المكرمة زيادة مستمرة في أعداد الحجاج والمعتمرين مما يؤدي إلى المزيد من الازدحامات المرورية وما يترتب على ذلك من تأخير المركبات وتلوث الهواء وحدوث الضوضاء. إن وجود الحرم الشريف في مركز مكة المكرمة يجعل غالبية رحلات القادمين من خارج مكة المكرمة تنتهي في المركز وتتركز الحركة المرورية بمركز المدينة خلال شهر رمضان المبارك بينما تتركز الحركة المرروية على الشريط القطري ما بين الحرم المكي وعرفات في فترة  الحج، مما يظهر الحاجة إلى المزيد من الطرق الدائرية. ويعتبر الدائري الرابع الأكثر جدوى نظراً لكون معظم الأراضي التي يمر بها غير مستغلة مما يقلل من كلفة نزع الملكيات، حيث روعيت عدة معايير في تصميم الطريق الدائري الرابع على النحو التالي: فصل الحركة العابرة عن الحركة المحلية داخل المدينة، بالإضافة إلى توزيع الحركة المرورية على محاور المدينة المختلفة ، وأيضاً زيادة السعة المرورية لنظام شبكة الطرق في المدينة، علاوة على تخفيف الاختناقات المرورية على شبكة الشوارع الداخلية، ورفع مستويات السلامة المرورية، وتخفيف مستوى التلوث البيئي، مع تطوير المناطق الحضرية وشبه الحضرية للمدينة، وأيضاً المساهمة في توسيع المدينة وتخفيف الضغط على المناطق المزدحمة، ومساعدة الأمانة في المحافظة على مخططاتها المستقبلية للمناطق التي يمر بها الطريق . ونظراً لأن طريق جدة السريع أكثر مداخل مكة المكرمة استقبالاً للحجاج فقد تم ربطه بالمشاعر المقدسة لتسهيل تفويج الحجاج. لذا فقد تم البدء في الجزء الغربي من الطريق الدائري الرابع والذي يبدأ من تقاطع جدة السريع مروراً بتقاطع الليث وتقاطع العكاشية وصولاً إلى تقاطع جبل ثور الذي يربط بجسر الملك فيصل المؤدي إلى المشاعر المقدسة. وجاري العمل في كل من تقاطع جدة السريع والليث والعكاشية وتقاطع جبل ثور من أجل إكمال الحلقة باتجاه المشاعر المقدسة.

 الطريق الدائري الرابع

يعتبر الطريق الدائري الرابع أحد إنجازات أمانة العاصمة المقدسة التي تواكب في توجهها التوجه العام للمملكة العربية السعودية الحريصة على تطوير مكة المكرمة، وبذل جميع الجهود لإقامة المشاريع المختلفة التي تسهم بشكل كبير في تقديم أفضل الخدمات لحجاج بيت الله الحرام والمعتمرين والزوار وساكنيها على حد سواء.

ويأتي مشروع الطريق الدائري الرابع مكملاً لمنظومة ثلاث طرق دائرية يهدف إلى ربط المحاور الرئيسة المؤدية من وإلى مكة المكرمة مع بعضها البعض عبر طريق دائري يحيط بالعاصمة المقدسة لتسهيل الحركة المرورية، كما أنه سيكون مسانداً وفاعلاً لنقل الحركة عبر تصميم حضاري يتواكب مع المرحلة التنموية المضيئة التي تعيشها المملكة العربية السعودية في الوقت الحاضر عامة ومكة المكرمة خاصة.

تم تصميم الطرق على أحدث المعايير العالمية للطرق السريعة داخل المدن من خلال أحد المكاتب الاستشارية الوطنية، وبالتعاون مع بيوت الخبرة العالمية حيث اشتملت الدراسة والتصميم على تحقيق عدد من الأهداف التصميمية أهمها أن يكون الطريق متكاملاً مع شبكة الطرق بمكة المكرمة، وأن يكون شاملاً لجميع أنماط ووسائل النقل بما في ذلك القطارات.

يحتوي الطريق على سبعة تقاطعات ضخمة يبدأ مسار الطريق من تقاطع مكة جدة السريع ويسير عبر حلقة مغلقة يحيط بالعاصمة المقدسة، وتربطه بنقطة البداية وذلك مروراً بتقاطعات طريق الليث وطريق العكيشية طريق جبل ثور وطريق الطائف السيل وطريق المدينة المنورة وتقاطع طريق مكة جدة القديم. كذلك أعتمد في تصميم الطريق الأحجام المرورية المتوقعة للعشرين عاماً القادمة آخذاً بعين الاعتبار مواسم رمضان والحج.

وقد باشرت وزارة الشؤون البلدية والقروية ممثلةً في أمانة العاصمة المقدسة بتنفيذ المشروع بطول إجمالي يصل إلى(67) كيلو متر وذلك بتكلفة تقديرية بالتنفيذ ونزع الملكية بلغت أكثر من (8) مليارات ريال لكامل المشروع.

تقاطع الطريق الدائري الرابع  مع طريق جدة السريع

تبلغ مدة تنفيذ المشروع  ثلاثين شهراً،  وقد تم استلام الموقع الجزئي (1)  في 1 / 11 / 1431هـ والموقع الجزئي (2) في 19 / 5 / 1433هـ والموقع الجزئي (3) في 22 / 12 / 1433هـ،  على أن يكون تاريخ  الانتهاء من المشروع  في 1 / 2 / 1436هـ ، ووصلت نسبة الإنجاز 17٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمة العقد تبلغ  314.007.764 ريال. وسوف يتم نزع ملكية 91 عقار.

تقاطع الطريق الدائري الرابع  مع طريق جدة القديم

تبلغ مدة تنفيذ المشروع ثلاثين شهراً،  وقد تم استلام الموقع في 10 / 8 / 1433هـ، وبدأ العمل الفعلي في 25 / 12 / 1433هـ، على أن يتم الانتهاء منه في تاريخ 25 / 6 / 1436هـ، ووصلت نسبة الإنجاز 4٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمة العقد تبلغ 80.337.478 ريال. وسوف يتم نزع ملكية 25 عقار.

تقاطع الطريق الدائري الرابع مع طريق الليث

تبلغ مدة تنفيذ المشروع ثلاثين شهراً،  وقد تم تسليم الموقع في 29 / 10 / 1429هـ، على أن يتم الانتهاء منه في تاريخ 29 / 12 / 1434، وتبلغ النسبة المنقضية 80 ٪، ووصلت نسبة الإنجاز 80.73٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمة العقد تبلغ 109.883.136ريال. وسوف يتم نزع ملكية 78 عقار.

تقاطع الطريق الدائري الرابع  مع طريق السيل

 تبلغ مدة تنفيذ المشروع ثلاثين شهراً،  وقد تم استلام الموقع في 10 / 8 / 1433هـ، وبدأ العمل الفعلي في 25 / 12 / 1433هـ، على أن يتم الانتهاء منه في تاريخ 25 / 6 / 1436هـ، وتبلغ النسبة المنقضية 16.67 ٪، ووصلت نسبة الإنجاز 3٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمة العقد تبلغ 93 / 418.008.156 ريال.  وسوف يتم نزع ملكية 403 عقار.

تقاطع الطريق الدائري الرابع مع طريق  المدينة المنورة

 تبلغ مدة تنفيذ المشروع ثلاثين شهراً،  وقد تم استلام الموقع في 10 / 8 / 1433هـ، وبدأ العمل الفعلي في 25 / 12 / 1433هـ، على أن يتم الانتهاء منه في تاريخ 25 / 6 / 1436هـ، ووصلت نسبة الإنجاز 7٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمة العقد تبلغ 633.614.337.46 ريال.  وسوف يتم نزع ملكية 180 عقار.

تقاطع الطريق الدائري الرابع  مع طريق  العكيشية

 تبلغ مدة تنفيذ المشروع  أربعة وعشرون شهراً،  وقد تم استلام الموقع في 15 / 5 / 1432هـ،  وبدأ العمل الفعلي في 25 / 1 / 1433هـ، على أن يتم الانتهاء منه في 14 / 6 / 1435هـ، ووصلت نسبة الإنجاز 40٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمة العقد تبلغ 194.383.500 ريال.  وسوف يتم نزع ملكية 33 عقار.

تنفيذ الوصلة بين تقاطع طريق الطائف/ السيل وتقاطع طريق المدينة المنورة

تبلغ مدة تنفيذ المشروع ثلاثين شهراً،  وقد تم استلام الموقع في 10 / 8 / 1433هـ، وبدأ العمل الفعلي في 25 / 12 / 1433هـ، على أن يتم الانتهاء منه في تاريخ 25 / 6 / 1436هـ، ووصلت نسبة الإنجاز 7٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمة العقد تبلغ  32 / 360.653.485 ريال. وسوف يتم نزع ملكية 218 عقار.

تقاطع الطريق الدائري الرابع  مع طريق جبل ثور

 تبلغ مدة تنفيذ المشروع  ثلاثين شهراً،  وقد تم استلام الموقع في 1 / 1 / 1433هـ،  على أن يكون تاريخ الاستلام الابتدائي في 29 / 6 / 1435هـ ، ووصلت نسبة الإنجاز 20٪ من إجمالي كامل المشروع. يذكر أن قيمـة العقد تبلـغ45 / 260.521.227 ريال.

وسوف يتم نزع ملكية 5 عقارات.