المحطة المركزية

أرنيم ـ هولندا

Arnhem Central Transfer Terminal

المصمم :

Architect : UNStudio

الإنتهاء من التنفيذ : اكتوبر 2015م

الموقع : أرنيم ـ هولندا

المساحة :21750 م2

منظر عام للمحطة حيث تقع المحطة على اليسار وخطوط القطارات على اليمين وبينهما مبنيين ذات إستعمالات مكتبية

يأتي هذا المشروع تتويجاً لمسيرة دامت 20 عاماً لتطوير المنطقة التي تقع فيها هذه المحطة، والتي وضع مخططها المكتب المصمم في الماضي ، وهي تعتبر أكبر منطقة (من حيث المساحة) تم تطويرها عمرانياً بعد الحرب العالمية الثانية في مدينة أرنيم ـ هولندا . جاء تصميم هذه المحطة ليضع منهج جديد لتصاميم المحطات المركزية في أوروبا، فالمحطة هي إحدى بوابات السفر التي تربط هولندا بألمانيا وبلجيكا. تضم المحطة محلات تجارية ومركز مؤتمرات وتتصل بالمباني المكتبية المجاورة لها ومركز المدينة ومواقف السيارات التحت أرضية وحديقة عامة . كما تأوى المنطقة المحيطة بالمحطة البالغ مساحتها 160 ألف م2 بالإضافة إلى المباني المكتبية محلات ومجمع دور سينما . جاء التصميم المعماري للمحطة في أشكال حرة ذات غطاء هو عبارة عن مساحة مستمرة واحدة تتحول من سقف إلى حوائط حاملة ومستويات، بل وتتخذ تشكيلات حرة تسمح بعمل فتحات في السقف لتوفير الإضاءة الطبيعية من خلال حركة إلتوائية تضفي أشكال فنية ، ولتشكل الحوائط مرتكزات إنشائية حاملة للأسقف بحيث تحقق مسقط خالي من الأعمدة . استلهم المصمم الفكرة من فكرة أنبوب كلاين الزجاجي المعروف بإسمKlein Bottle (وهو انبوب زجاجي مكون من مساحة مستمرة واحدة ليس لها نهايات لإنها متصلة ببعضها البعض) ليعبر تصميم المحطة عن السيولة الشكلية التي بدورها تعبر عن ديناميكية حركة القطارات، حيث يشكل السقف وحوائط الإرتكاز عنصر إنشائي واحد يدور ويلتوي ليحقق استمرارية في الشكل و العلاقة. ولتحقيق ذلك إنشائيا انقسم المبنى إلى جزء خرساني بمثابة قاعدة بنائية تضم الأدوار التحت أرضية وحتى مستوى الدور الأرضي ثم الغلاف أو الغطاء المعدني فوق القاعدة يضم عدد من المستويات المتصلة فيما بينها . ولإنشاء الغطاء تم التخلي عن مواد وطرق التصميم الإنشائية التقليدية والبحث عن مواد خفيفة الوزن بإستبدال الخرسانة بالحديد والإقتباس من تقنيات إنشاء السفن . حيث تم تقطيع الغطاء ذي الشكل الحر إلى وحدات مكونة من أعصاب معدنية غلفت على وجهيها الداخلي والخارجي بألواح معدنية ثم جمعت الوحدات فيما بينها لتشكل كامل الغطاء بأسقفه وحوائطه ونقاط إرتكازه ، بينما يرتكز الغطاء كله على القاعدة أو الجزء الخرساني الذي جاء هو الآخر بأشكال حرة . إن الهدف من المحطة هو إنشاء مركز نقل يربط بين وسائل النقل المختلفة . ولقد جاء التصميم ليقلل من نقاط الإرتكاز داخل المحطة لتحرير حركة المسافرين وتوجيه مساراتهم بكل يسر وسهولة تجعل حركة إنتقالهم وسفرهم حركة تلقائية. يعتبر الغطاء أهم عنصر معماري في تصميم المحطة بإنحناءاته والتواءاته لتحقيق تصميم فريد من نوعه حيث يغطي بهو استقبال المحطة مساحة 5355م2 . هذا وقد حمل الغطاء على حوائط حاملة من نوع (V walls) تحمل كافة الأحمال الناتجة عن هندسة الغطاء الحرة بالإضافة إلى الحوائط الملتوية. ومن المتوقع أن يرتفع عدد المسافرين عبر هذه المحطة إلى 110 ألف مسافر في عام 2020م.