Napoli Afragola Station for High Speed Rail
المصمم :
Architect : Zaha Hadid Architects
الإنتهاء من التنفيذ : (المرحلة الأولى) يونيو 2017م
الموقع : نابولي ـ إيطاليا
المساحة :30000 م2
التكلفة :60 مليون يورو
© Jacopo Splimbergo
تم إفتتاح المرحلة الأولى من هذه المحطة في يونيو 2017م وتخدم المحطة 3 خطوط قطار سريع تربط جنوب إيطاليا بشمالها ، كما تخدم 3 خطوط قطار تربط بين منطقة نابولي وخط مترو يخدم المدينة بالإضافة إلى الأخذ في الإعتبار بخطط نقل السكك الحديدية الإيطالية في المستقبل. وبذلك تربط محطة نابولي 15 مليون نسمة يعيشون في مدن جنوب إيطاليا ، كما تربط االمسافرين والبضائع بحركة النقل السريع على المستوى الوطني والأوروبي . وعندما سيتم تشغيل كافة هذه الخطوط، فإنه من المتوقع أن تخدم المحطة 32700 مسافر في اليوم أو 12 مليون مسافر سنوياً. ويدخل في ذلك ما يعادل 4800 مسافر يستخدمون خط المترو لرحلات العمل في أوقات الذروة صباحاً ومساءاً. كما سوف يتوقف في المحطة 28 قطار سريع يومياً في كل إتجاه بمعدل قطار كل 30 دقيقة و 700 مسافر تركب أو تنزل من هذه القطارات على كل رصيف، بالإضافة إلى عدد 200 قطار خادمة للمنطقة سوف تتوقف في المحطة يومياً.
تقع المحطة في حي افراجولا (Afragola) شمال نابولي على بعد 12 كلم من المدينة، وبحيث تخدم المحطة الأحياء المجاورة التي يصل عدد سكانها إلى 50 ألف نسمة.
كما تشكل المحطة مركز نقل عام حيث تساعد على تخفيف الضغط على الازدحام المروري في المدينة. صممت المحطة على شكل جسر عابر للمسارات الثمانية لخطوط السكك الحديدية يصل النسيج العمراني الذي يقطعه محور المسارات . تتكون المحطة من 3 مستويات أرضي وأول وعلوي ، ويتبع تصميم المحطة حركة المسافرين وتقليل المسافات بين المداخل وأرصفة الركوب، ولذلك تم توسيع عرض الجسر العابر فوق المسارات لكي يحتوي كافة فعاليات المحطة. يوفر التصميم مداخل رحبة عند طرفي الجسر للصعود إلى مستوي البهو الذي توجد فيه المحلات التجارية وخدمات المحطة من استعلامات ونقاط بيع التذاكر ويلتقي في بهو المحطة مرتادي المحطة القادمين من جهتي الجسر ويرتبط مستوى البهو بمستوى أرصفة القطارات التي تقع في الدور الأرضي بسلالم متحركة ، بينما تطل المطاعم والمقاهي التي تقع في المستوى العلوي على بهو المحطة. أنشئت المحطة من قاعدة من الخرسانة المسلحة ترتفع فوق مسارات خطوط السكك الحديدية ، تحمل القاعدة جسم الجسر الذي شيد من هيكل حديدي مغطى بوحدات من الكوريان (Corian) وبسقف زجاجي . تتكون الخرسانة المستخدمة في بناء المحطة من خلطة خاصة توفر مقاومة عالية للتصاميم الحرة لوحدات الخرسانة المسلحة الإنشائية التي تم صبها بإستخدام شدات معدنية مسبقة الصنع وقوالب من البوليسترين الخاص CNC milled Polystyrene Models .
يأخذ جسم الجسر (المحطة) شكل شبه منحرف منحني بطول 450 م بينما تم بناء هيكله من 200 نموذج من الأعصاب الحديدية ذات المقاييس المختلفة وغطيت بالكوريان والأسقف الزجاجية . تم توجيه جسم الجسر المحطة بشكل يجعله يستفيد من الإضاءة الطبيعية طوال ساعات النهار، كما تم تركيب ألواح شمسية مدمجة في غلاف المبنى وتوفير تهوية طبيعية من خلال الأسقف الزجاجية، بينما توجد آلات التدفئة والتكييف في المستوى الأرضي.
إضافة تعليق جديد