‎محطة بكين للسكك الحديدية الجنوبية

Beijing South Railway Station

المصمم :

Architect : Farrells

الإنتهاء من التنفيذ : 2008م

الموقع : بكين ــ الصين

المساحة : 296543  م2

© All Photographs by Zhou Ruogu

تتطلب عرض الشرائح هذه للجافا سكريبت.

‎حاز هذا المشروع على العديد من الجوائز المعمارية وجاء في إطار خطة طموحة لتطوير السكك الحديدية الصينية في بداية القرن الحادي والعشرين وإدخال القطارات الفائقة السرعة إلى النقل العام الصيني، بحيث  أصبح لدى الصين أطول خطوط سكك حديدية في العالم . جاءت هذه المحطة لربط بكين بشبكة القطارات السريعة ولربط هذه الشبكة بوسائل النقل العام في المدينة ، كما أنها بنيت  ‎لتخدم الألعاب الاولمبية العالمية لعام ٢٠٠٨م .  تقع المحطة في موقع أرض تبلغ مساحته ٣١ هكتار ،  وتربط بكين بشنغهاي وتياجين وأحد أكبر الضواحي في العالم التي يبلغ عدد سكانها ٢٧٠مليون نسمة  ،  وهذا يعني ضرورة  إستيعاب المحطة لأعداد هائلة من المسافرين ،  وهو الأمر الذي دفع المصمم لتبني المحطة لتصميم يشبه  تصميم المطارات فتم فصل حركة المغادرة عن حركة القدوم  ووضعها في مستويات مختلفة لإختصار المسافات ولتسهيل حركة نزول وركوب القطارات، فمغاردة المسافرين تتم بدءً من الدور العلوي أو بهو الانتظار ثم ينزل المغادرون إلى الدور الأرضي أو مستوى الأرصفة  ومسارات القطارات، أما القادمون فإنهم بمجرد ما ينزلون من القطارات يتوجهوا إلى السلالم المتحركة التي تنقلهم نزولا إلى دور القدوم الذي يمكن من خلاله الخروج من المحطة او التواصل بوسائل المواصلات الأخرى (مواقف السيارات، المترو ، الحافلات ، سيارات الاجرة ) . تأثرت عمارة المحطة بالعمارة التاريخية الصينية،  ويبدو ذلك في الشكل الذي إتخذه سقف المحطة ، وبينما انشاء  الدور التحت ارضي والحوائط  الحاملة من الخرسانة ، انشاء السقف المكون من هيكل ثلاثي الأبعاد والأعمدة الحاملة له من الحديد، أما الواجهات فهي من زجاج عازل مكون من طبقتين وكسيت الأعمدة الستين من ألواح الالومنيوم المثقب يمتص الضوضاء، يحتوي السقف على فتحات غطيت بزجاج عازل.