اكد الرئيس العام لمؤسسة الخطوط الحديدية المهندس محمد السويكت عن بدء التشغيل التجريبي لكامل القطار السريع بين جميع المحطات الخمسة في منتصف 2016، منتصف العام 2016 حيث ستكون هي المرحلة التي سيصبح المشروع فيها جاهزاً بشكل كامل للتنقل بين مكة المكرمة والمدينة المنورة والمحطات البينية.
ويقوم على أعمال المشروع في الةقت الحالي أكثر من 10 شركات في وقت واحد ، ويمر المشروع بخمس محطات وهي محطة مكة المكرمة ومحطتين في محافظة جدة واحدة ستكون في مطار الملك عبدالعزيز الدولي وتقوم على إنشائها الهيئة العامة للطيران المدني من ضمن المخطط العام للمطار، والمحطة الرابعة في مدينة الملك عبدالله الإقتصادية برابغ والأخيرة في المدينة المنورة، وسيربط بينها 35 قطاراً كهربائياً حديثة وعصرية كل قطار منها يحوي على 13 عربة ركاب، تسير بسرعة 300 كيلوا متراً في الساعة الواحدة.
كما اوضح السويكت على ان مباني جميع المحطات الرئيسية في المشروع ستصبح جاهزة بشكل كامل نهاية العام الجاري 2014 كما انه قد تم الانتهاء من الخط الحديدي الواقع شمال جده والذي يربط بين المدينة المنورة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ والمدينة المنورة ويبلغ طوله 290 كيلومترا من أصل المساحة الإجمالية للمشروع وهي 450 كيلوا متراً، حيث إن التشغيل التجريبي للقطار الكهربائي سينطلق في الجزء بين محطة رابغ والمدينة المنورة بالتحديد منتصف العام المقبل 2015 وسيبدء التشغيل بقطار واحد سيتم إستلامه نهاية هذا العام من أصل 35 قطاراً كهربائيا سيجري تشغيلها عند اكتمال الخط الحديدي بشكل كامل، وأن هذا التشغيل سيستمر حتى يتم التأكد بشكل قاطع ونهائي من مدى ملاءمة القطارات للظروف المناخية في المملكة.
وسيبدأ التشغيل التجريبي للقطار الذي تبلغ سرعته 300 كيلو متر بالساعة الواحدة، في الفترة التي يتحول فيها المناخ إلى الحرارة، وتبدأ فيها التقلبات الجوية والمناخية المعتادة في المنطقة التي يمر منها القطار وذلك من أجل مراقبة مدى تأثيره على التشغيل الفعلي للقطارات، وأيضاً لتلافي الأخطاء المصنعية في حالة حدوثها .
إضافة تعليق جديد